打破全国LNG建站纪录 2012年4月13日，中国石油与重庆市召开LNG深化战略合作座谈会。第二天上午指令下达：5月1日之前，LNG站和车辆都必须运行起来。 在这之前，重庆川港公司刚成立LNG项目组。重庆气矿、重庆川港公司没有一个人有LNG现场建设经验和投产试运经历。建站，在哪建，设备哪买，人员何处寻？很快，LNG站选址重庆凯源公司西永CNG站。边设计边施工，边招兵买马边培训，当即成立现场领导小组，倒计时排任务，24小时轮班建设，吃住在工地。 这么快上人，只能强化培训员工。自己讲理论，厂家讲操作。首批加气工到底行不行？重庆气矿矿长余刚心里不踏实，要现场考考。没想到一个个对答如流。当时，无LNG车辆做加气试验，员工们就用氮气代替，模拟加气，反复模拟操作，保证了加气环节一次性成功。 2012年5月8日，中国石油提供的第一台城际客车从西永LNG站驶出，标志着中国石油在渝首座LNG加气站建成投运。建设工期仅15天，创造了全国LNG加气站建设工期最短纪录，被称为“重庆速度”。 再制造LNG生产链 站好建，车难觅，同样影响LNG发展速度。 为了把柴油汽车改装成LNG汽车，中国石油在全国组织了7个LNG改装示范基地，重庆是其中之一。 重庆川港公司快速响应，开展市场调查，选择改装厂家，研究技术方案，确定以货运改装为主、客运改装为辅、三方共赢合作模式。重庆川港公司发展用户，重庆本地改装企业出人力和场地，再由富地红华、生宝力源、海南深蓝、大连欧姆林等公司提供技术。 2012年8月13日，第一座改装基地诞生时，苦于短时间内在重庆找不到改装车，他们到四川泸州找到发动机功率为330千瓦、载重为50吨的重型拖车。10天后，川渝首辆LNG、柴油混燃系统动力车一次改装成功。 重庆交运集团拥有重庆80%的城际交通车辆，1.4万辆车适合改装，每年新增1000辆，50%的新车可改装成LNG车。2012年9月28日，川港公司与重庆交运集团联合成立重庆川港中汇能源有限公司，携手拓展LNG后期业务。在此基础上，川港公司与LNG车辆供货商直接合作，建立卖车供气合作模式。在厂家把柴油发动机整体置换成LNG发动机，目前已改装30辆。公司还将与重庆本地汽车企业合作，融入LNG产业链的进程中。 目前，车辆改装正在走向规范化、规模化、标准化。未来将建大型发动机再制造基地和配套的车辆检测线，打造西南地区发动机再制造基地，达到LNG再制造的规模和技术双提速。 争取LNG配套政策 LNG项目作为新兴产业，需要政策扶持才能快速发展。 重庆川港公司背后是中国石油天然气集团公司及其下属的昆仑能源、西南油气田公司的支撑。政企、地企、合资、中国石油内部4种合作方式形成，被称为“重庆模式”。多方扶持加快了LNG项目的推进速度。2012年4月19日，中国石油昆仑能源公司与重庆市发展改革委员会联合签署《关于联合推进液化天然气（LNG）高效利用合作协议》。2012年6月28日，重庆市、中国石油LNG项目投运暨天然气“县县通”工程启动仪式在渝隆重举行。此后，涪陵、铜梁等地区签订LNG合作协议。 如今，中国石油在重庆已发展370辆LNG车，为“美丽中国”的建设贡献着绿色力量。
