1月4日，新年第一个工作日。中国船舶集团旗下江南造船为西南海运建造的第5艘86000立方米超大型双燃料液化气船（VLGC）“GASCAPRICORN”正式交船，这是江南造船和西南海运合作的86000立方米超大型双燃料液化气系列船收官之作。
该型船是由江南造船自主研发、设计、建造的第三代VLGC精品船型（Panda86P），属于全球领先的迭代升级船型。较第二代Panda84P，不仅在保持主尺度不变的情况下增加了2000立方米舱容，更升级了绿色动力系统，是全球第一次采用液化石油气（LPG）作为主动力燃料，并加装了轴抱式轴带发电机，采用LPG双燃料主机，配备轴带发电机，具有先进的能耗指标，满足新IGCCode，TierIII排放标准和最新SOx排放要求，拥有良好的运营经济性、可靠性和环境友好性。在运营经济性、可靠性、环境友好性等方面均实现升级换代，最大化地遵循了“绿色环保低排放”理念。
在整个项目的合作过程中，船舶建造团队始终以客户为中心，与船东充分沟通协作，在建造中不断优化，发现问题并及时解决问题，最终获得船东认可，实现全系列顺利交船。
该项目的完美交付巩固了西南海运与江南造船的良好合作关系，接下来将在93000立方米超大型液化气运输船和98000立方米超大型乙烷运输船项目上持续深入合作。江南造船的研发建造团队将继续注重总结在建VLGC和VLEC船型经验并针对液化气船的营运特点持续优化，为客户提供更加合理、安全、经济环保的建造方案。
同时，该系列船舶订单的落地，也有效促进了江南造船新升级船型的批量建造，稳固了其在国际VLGC建造领域的竞争优势，彰显中船租赁对中国船舶高端制造业的价值创造能力。
另外，该船由中国船舶集团有限公司旗下中国船舶（香港）航运租赁有限公司为天津西南海运有限公司融资，万华化学集团股份有限公司承租，这是中船租赁继2021年创造接收35艘新船的历史记录之后，开启2022年接船新节奏。
该型系列船舶的相继交付，使中船租赁航运资产组合中的“绿色动力”再上新台阶，进一步巩固了面向未来、可持续发展的优质资产根基，是持续推进实施“清洁能源产业链战略”，服务绿色航运发展，拓展国内石油、化工、燃气等货主需求，助力中国“双循环”和“双碳”战略的典范案例。
顺应低碳大势，逐力绿色发展是航运业的焦点。随着国际海事组织（IMO）降低国际航运碳强度的技术和营运措施生效日期日益逼近，中船租赁在新的一年里，将一如既往的坚守“产融结合，服务主业”初心使命，顺应市场变化，实施“跨周期调控”战略，不断增强对船海实体经济的价值创造能力，以更加优异的业绩回馈股东，助力国家“碳达峰、碳中和”承诺，并为国际航运业“碳效率”做出积极的应有贡献。
