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江南造船今年第6艘超大型液化气船签字交付,船中“三高”

2020-07-17 10:09

  7月15日,从中国船舶集团旗下江南造船(集团)有限责任公司获悉,其为香港富中海运有限公司建造的第二艘84000立方米液化气船(VLGC)“中燃荣耀”当天正式签字交付。


  江南造船预计2020年全年将交付8艘84000立方米VLGC船,“中燃荣耀”是今年的第6艘。


  超大型液化气船(VLGC)是专门装运液化气的液货船,也是当今全球造船市场上典型的“三高”(高技术、高难度、高附加值)船型,长期受日、韩船厂的垄断和技术封锁,以前一直是中国造船界的空白。


  2012年,江南造船自主研发83000立方米VLGC,于同年承接SeatankersGroup的2+2+2艘83KVLGC订单,这也是中国造船业第一次承接VLGC订单,打破了日韩船企的垄断。


  随后,江南造船针对该型产品研发升级,在船舶线型和容量方面改进,在83000立方米之后,陆续开发出84000立方米、86000立方米和91000立方米等型产品,打开了国际主流市场。截至目前,江南造船是中国唯一拥有全系列液化气船研发、设计、建造能力的船企。




  2020年7月15日交付的“中燃荣耀”自2018年9月17日起开始建造。该型船是江南造船自主设计的第二代VLGC(Panda84P),总长230.0米,型宽36.6米,型深22.2米,设计吃水11.4米,结构吃水12.0米,舱容84000立方米,入级法国船级社(BV),挂香港旗,满足国际海事组织(IMO)TierⅢ排放要求和新IGCCode标准。


  “中燃荣耀”的船东——富中海运有限公司在香港成立,为富地石油有限公司与中国燃气控股有限公司组建的合资公司。主要经营业务包括液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等液货船舶运输、船舶管理等。富地石油是富中海运的核心持股公司。


  据介绍,“中燃荣耀”的建造遭受了新冠疫情的影响,为了按期交付,建造团队在劳动资源分配、工程计划策划方面下了功夫。


  6月15日,“中燃荣耀”开启为期5天的试航。在海试期间,各项试验、调试24小时不间断,每项设备经过严格运行测试,整体意见消除率较前船有明显提升,交船前一周已基本完成意见全消除。




  由于该船是第二艘,建造团队与船东的沟通交流更顺畅,从试航结束到签字交付,总用时25天时间,比公司的标准周期提前了5天。


  据悉,该船的姐妹船,2018年8月16日开工建造、2020年5月28日交付的“中燃传奇”已成功横跨太平洋驶向美国。途中顺利通过巴拿马运河船闸,在检查标准以严苛著称全球的美国海岸警卫队检查中,以“零缺陷”通过。


  目前,江南造船尚有7艘86000立方米VLGC船正在建造。


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