据泰国《世界日报》6月1日报道，泰国能源部副常务次长昆努吉表示，2011年5月份，国内天然气消耗量大幅提升，达每天45-46亿立方尺，创近30年新高，并且远高于2010年41亿立方尺的日均消耗量。主因是燃油价格持续升高，促使改用天然气的民众增多，刺激汽车用天然气消耗量大幅上升，达到日均6,000吨。
同时，第6号气体分离厂的全力生产，也促进天然气的消耗量增高。5月份电力消耗量也同样提高，使能源部重视寻找天然气的供应渠道，满足未来市场需求。如果经济持续增长，市场对天然气的需求量也将上扬。
昆努吉透露，目前泰国湾及泰国-马来西亚重迭地区项目的天然气储备量约23兆立方尺，而目前的消耗量约为日均45亿立方尺，相当于每年消耗1兆2,500亿立方尺，所以上述的储备量足够使用约18年。但如果明年经济增长，天然气的需求量将提升至每天50亿立方尺，相当于每年1兆5,500亿立方尺，就使泰国湾的天然气储备量仅足够使用15年。
能源厅准备向新政府提交1份关于北部、东北部燃料油运输情况的报告，希望政府能投资152亿3,700万铢支持在这两地建设输油管道的计划。
分析报告显示，泰国北部、东北部燃料油主要运油车依赖从中、东部的运输。油罐车不仅安全欠佳，而且本身消耗不少燃油。据统计，如果使用输油管道代替油罐车将使运输费用降低10-20倍，25年内预计节约开资420亿铢。同时，每年减少温室气体排放达15万吨，为环境作出不小的贡献。考虑到每辆大型油罐车年消耗100万铢，以及道路带来的不确定安全因素，每年还将节省#p#分页标题#e#1亿4,000万的费用。
能源厅石油燃料安全办公室负责人宋纳透露，报告中提出的输油管建设计划预计投资152亿3,700万铢，其中88亿5,400万铢用于管道建设，43亿7,400万用于配套油库建设，余下的20亿900万将作为流动资金。宋纳表示，输油管属于公共基础设施，政府应作为主要投资者，并维持这个计划不少于7年。
