4月20日，江苏液化天然气码头又迎来一艘载有16.7万立方米液态天然气的“北斗星”号船,这是进入4月以来接卸的第3艘船舶，比去年同期增加了2条。尤其是一季度，气化外输量增长明显。往年进入4月，随着气温转暖，江苏液化天然气接收站的天然气外输和销售就进入了淡季。但今年不同，淡季的销售热度依然不减，一季度外输总量15.2亿方，同比增长90%。
这是进入4月以来接卸的第3艘船舶，比去年同期增加了2条。尤其是一季度，气化外输量增长明显。中石油江苏液化天然气有限公司副总经理凌成健告诉记者，1-3月份企业一共是接了9船LNG，总气化外输12.4亿方，装车2.8个亿，一共完成了15.2亿的外输量，已完成今年计划近半。
淡季不淡的背后，是气化外输量与槽罐运输量的与日俱增。这一方面是公司经过去年下半年的内部改革，主动加强与液态承销商联系，配合开展终端市场调研分析，及时调价，提高价格竞争力的结果。去年液态装车的市场份额比2015年的6.5%提升到目前的14.5%。液态装车业务也迎来了新突破，新开发江浙沪、山东、安徽地区4家加气站用户。同时，另一方面，也得益于国家在燃煤污染整治以及能源结构方面的调整，加速了清洁能源产业发展，目前工业点供发展迅猛，液化天然气下游需求不断增长。新形势下，今年江苏液化天然气接收站在常规输送外，还将为上海申能崇明燃气电厂提供气源，预计投产后，年利用液化天然气达20亿方。
眼下，随着全国天然气需求快速增长，江苏液化天然气项目三期改扩建工程正在规划中，目前进入报审阶段，预计扩建后，将增加码头1座，20万方储罐4座，年生产规模达到1000万吨，年均供气135亿方。
