新华网天津频道６月７日报道天津市燃气集团积极完成今年的全市20项民心工程，不断提升安全供气的服务水平，年初以来努力抓好燃气旧管网改造工程。经过努力，截至6月7日，包括南开、河东、红桥等十个区15片20公里首批燃气旧管网改造完毕，进一步提高了燃气管网安全运行水平，使1.5万户居民受益。
天津市燃气集团为了搞好燃气旧管网改造这一重大民心工程，在天津市政府和有关部门大力支持下，千方百计筹集数千万元资金，在广泛现场调查分析的基础上，对有安全隐患的旧管网和居民户内管道进行改造。
负责燃气旧管网改造施工的各施工单位，调集精兵强将，在市政道路、交管局等相关部门的大力支持下，千方百计克服施工地域狭窄，车辆、人流密度大，地下障碍物多等困难。在工期紧、任务重的情况下，努力做到文明施工不扰民，先后完成了包括和平区众诚里、河西区育红楼、河北区义江里、红桥区礼貌楼等地区15片、直径为40毫米至500毫米的20公里燃气旧管网更新改造，使1.5万户居民受益。其余各区数十片燃气旧管网改造工程正在紧张进行中。
由于天然气与成品油的比价效应明显，因此近年来，全国各地政府和地方燃气公司都在积极争取天然气的供应量。来自国家发改委的数据，2015年我国天然气消费量将达2600亿立方米，然而由于国内天然气产量较消费量增速缓慢，天然气对外依存度可能在未来十年内达到50%，因此滇黔桂三省区都在积极争取中缅天然气管道的供气量。
据程跃东介绍，中石油与他们签署的协议包含两块资源，一部分来自中缅天然气管道，而另一部分来自中贵天然气管道（宁夏中卫贵州贵阳），因此目前并不能确定中缅输气管道最终能供给贵州的资源量。
中贵天然气管道北起宁夏中卫县，南至贵阳市，它主要是将塔里木盆地、中亚以及俄罗斯生产的天然气通过起点中卫联络站，向南输送。建成后，年供气量可达150亿立方米。#p#分页标题#e#
该管道途经宁夏、甘肃、陕西、四川、重庆、贵州等6省区，终点为贵州省贵阳市。管道全长1598公里，其中贵州长度约为358公里，预计也将于2013年建成。
“草签的协议中是每年几十亿方，但目前具体数字不便透露。”程跃东说。
而南宁中燃城市燃气发展有限公司副总经理曹阳则给出了更为明确的答复。
“我们的资源主要来自中缅管道和西二线南宁支线，当时的说法是中石油每年供22亿立方米，西二线南宁支线大约是9亿立方米。”他说。
如此算来，云贵两省将获得更加充沛的资源量，甚至可能每个省都能获得40亿立方米/年以上的天然气资源对此，程跃东和曹阳都未给予回应。
“广西这个量不算小了。”息旺能源分析师王瑞琦指出：“毕竟它处于两条管道（中缅管道和西二线）末端，不论输气技术还是分配资源，它都不易与云贵两省争夺”。
印度洋通道的意义
通过中缅管道进入印度洋，可降低中国油企成本与风险
高油价下，如何保障国内石油战略安全似已是老生常谈，然而进入印度洋沿岸，对中国石油企业来说却有不同的意义。#p#分页标题#e#
“2000年国务院从交通部、发改委等政府部门及中石油、中石化两大集团公司抽调各方面专家，就马六甲海峡对我国石油安全战略的影响进行了专题调研。”有中石化经济技术研究院高层说。
他指出，印度洋沿岸的南亚和东南亚各国都拥有很多水运条件便利的岸线资源，比如缅甸的实兑港、巴基斯坦的瓜达尔港都是世界知名的良港，过去它们由于山系阻挡及地缘政治，中国石油企业的业务很少涉及那里。
“然而随着技术的进步，特别是中国油气安全战略的重要性日益显现，进入印度洋就变得十分重要。”他说。
在他看来，通过上述两个港口即可绕过海上咽喉马六甲海峡，更将极大减少海运航程，从而降低企业的成本和风险：瓜达尔港距离霍尔木兹仅4000公里，输往那里向国内输送石油，可以减少一半以上的航程；而实兑港的优势更为明显，它不但可以直接将进口资源输往国内，减少了跨境管道运营中的风险（从瓜达尔港进口石油，要么就需翻越帕米尔高原等山系；要么就需通过印度、缅甸等国后再抵达我国）；更是将资源直接输往需求旺盛，但资源匮乏的西南市场。
他强调说：“更重要的意义在于通过进入印度洋，可以将南亚，甚至西亚的油气资源更好的与国内市场联系起来。”
据了解，自国际油价高企以来，意大利等欧洲国家的石油企业一直谋求建输气管道，将南亚，甚至中亚的天然气资源输往欧洲，以摆脱当地天然气市场对俄罗斯的依赖，然而由于运输距离太长，成本过高，加上俄罗斯的阻挠，这种设想一直未能实现。
