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高性能天然气家庭轿车何时问世

2017-03-24 10:00

  一、稳妥发展天然气轿车的重大意义
  国务院办公厅于2014年印发的《能源发展战略行动计划(2014-2020)》中明确提出"要稳妥发展天然气轿车"。今年的国务院《政府工作报告》中也首次提出"鼓励使用清洁能源汽车。"
  截止2016年底,我国私人轿车保有量达1.0152亿辆。而其中CNG私家车仅约300万辆,即占比仅约3%。如果该占比提高到10%,则有1千多万辆CNG汽车,这对于改善我国大中型城市的大气环保质量和提高天然气消费量在一次能源消费结构中的占比方面(国家规划2020年由2016年的6.3%提高到10%左右),具有十分显著的作用。而广大私家车主也将从油气价差中获得较为可观的经济效益。
  二、推广天然气家庭轿车需要解决的三大问题
  现有油气两用私家车无论是原装车还是改装车都是在汽油机上加装一套供气装置而已。虽可使用,但确实属于简易型低水平使用。其主要缺点一是发动机动力性较原汽油机下降,最大功率与最大扭矩分别要下降15%和10%;二是环保性较差,很难达到国五排放标准;三是续行里程短一般在200公里至250公里之间。这三大问题严重制约了家庭轿车使用天然气。
  三、从三大创新举措可以看到推广天然气轿车的光明前景
  1、高性能小排量天然气专用发动机已由上淮动力研究成功,并于今年3月开始批量投产。
  该公司可以向市场提供1.2升和1.5升,增压与自然吸气的四款产品,完全可用满足家庭轿车和轻微型乘用车、卡车的配套需求。由该类型发动机装配的多用途乘用车已于今年2月份上了国家工信部"机动车产品目录"(第293批)。其动力性与同排量的汽油机相当,而燃料经济性和环保性优于汽油机。目前的续行里程已达300公里。
  2、国内多家气瓶制造厂家已有25MPa工作压力的气瓶产品
  其实,国内已有多家车用气瓶制造厂家具备有生产25MPa压力等级的能力和二型、三型气瓶产品,有的还远销欧美、中东和东南亚地区。近年来,有的厂家还在车用气瓶的进一步轻量化方面取得了长足的进步。新的气瓶产品特别适合CNG轿车使用。
  3、车用天然气供气系统的本身压力有望提升至25MPa。
  目前,CNG汽车自上世纪三十年代初由意大利率先使用以来,至今已有八十多年;尽管世界上已有不少国家将其工作压力由20MPa提高到25MPa或30MPa;但我国自1989年开始批量推广CNG汽车以来,至今一直沿用20MPa的工作压力不变。我国业内的有识之士于2016年12月齐聚北京研讨此事。一致认为根据我国目前的气瓶及加气站设备的制造能力和使用实践的迫切需求,很有必要修改相关技术标准,适度将CNG汽车的工作压力提升至25MPa。轿车的续行里程将会因此提高到400公里至450公里。据了解,建议者们目前正与有关标准的编制和管理部门进行沟通,有望取得顺应历史发展潮流的结果。
  综上所述,高性能的天然气专用发动机和轻量化的25MPa气瓶均已虚席以待,只要适度提高车用气瓶工作压力的标准得以修改,则我国高性能的天然气家庭轿车大批量推广指日可待。

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