2016年11月7日（星期一）下午15时30分，上海万事红管道燃气经营有限公司在输配站组织开展了一次“（LNG）槽罐车卸液泄漏事故应急处置综合演练”。演练计划构思缜密；演练现场真实逼真；组织指挥有条有理；参演人员认真对待；装备工具得到检验；演练活动收到效果。下面是整个现场演练的方案，供各相关单位借鉴。
（LNG）槽罐车卸液泄漏事故应急处置综合演练方案
一、事故类型：LNG槽罐车卸液阀门发生泄漏应急处置
二、演练启动：
现场指挥长（输配站站长李磊）向总指挥汇报：“报告总指挥，演练准备就绪，请指示！”
总指挥（总经理俞亚林）：“我宣布2016年（LNG）槽罐车卸液泄漏事故应急处置综合演练正式启动。”
三、简要事故概况（假设）：
2016年11月7日下午15:00，上海万事红管道燃气经营有限公司输配站卸液处，×××××物流有限公司的一辆装载约10T液化天然气（简称LNG）低温槽罐车，按计划卸液作业（进站压力0.05MPa）。
输配站操作人员按常规第一次对站内管道及卸液金属软管进行“吹扫”检查，罐车压力显示为0.15MPa；10分钟后第二次检查，罐车增压至0.2MPa未发生异常，卸液25分钟后，操作人员第三次检查罐车压力已经增压到0.35MPa，15:30当槽罐车压力显示在0.4MPa时，输配站值班人员在监控视频中突然发现，卸液中的槽罐车从排空阀门处发生漏液险情，卸液现场瞬间雾气弥漫，险情突然出现。
现场操作人员迅速报告站长，泄漏事故及时上报，总经理迅速启动“突发事件应急处置预案”，成立临时指挥部，总经理担任总指挥，同时任命输配站站长为现场指挥长，各部门积极配合，迅速组织力量，查找漏液原因，落实应对措施。
总工程师在临时指挥部主持现场分析和判断，并迅速作出派两名操作人员穿专用冻服装、面具、眼罩、手套等执行应急处置任务的决定。在槽罐车驾驶员的配合下，迅速查明“是槽罐车下进液截止阀无法完全关闭，导致液体经由该阀门流入槽罐车放散阀，进入放空阀所至”，泄漏在继续。
此时应急抢修组到达事故现场外延，配合站内人员抢险，开启消防泵用水帘式消防水枪稀释泄漏的天然气；组织力量疏散周围人群，拒绝一切明火。
现场槽罐车下进液截止阀无法完全关闭，且关闭状况下漏液扔在继续，在此情况下，现场指挥长及时对罐车驾驶员下达“关闭槽罐车紧急切断阀”的指令后，漏液情况才逐渐缓解，经过各部门的密切配合下，险情迅速控制，隐患基本消除，清理现场，通知有关部门，解除警戒。
现场指挥长报告应急处置情况，总指挥宣布演练圆满结束。
四、现场车辆及设备和人员配置：
总指挥：俞亚林副总指挥：俞华中胡德洪董黎蔚
现场指挥长：李磊
成员：郑寅（演练策划）高建云（现场抢险）金冬晓（后勤保障）
赵英（应急疏散）吴萍（应急工具）
顾阿小（应急车辆）
人员配置：输配站操作人员，工程部应急抢修组成员，安全宣传组成员，后勤保障组成员等，槽罐车驾驶员及押运员（物流公司），邀请枫泾派出所，安全事务所，消防五中队代表。
消防配置：消防水带及消防水枪2套（水帘式、三角式）、35型手推式干粉灭火器4具，8型、2型干粉灭火器各4具等。
应急车辆：工程抢修车（抢修工具及配套设备）、现场指挥车等。
五、现场分析判断，启动应急系统：
事故发生：
输配站值班人员在监控视频中发现卸液中的槽罐车从排空阀门处发生漏液险情。
应急启动：成立临时指挥部，总经理担任总指挥迅速启动“突发事件应急处置预案”，同时任命输配站站长为事故现场指挥长，安全、技术、工程部门各就各位。
现场分析：
总工程师在临时指挥部主持现场分析：判断一、储罐罐体本身和气化设备及阀门泄漏；判断二、槽罐车压力偏高；判断三、槽罐车阀门泄漏及开关无法关闭，通常的三种情况。在现场确认的瞬间，首先排除第一种，并经总指挥授权后启动应急体系。
应急系统：
在接到险情后，立即组织相关人员对事故槽罐车在卸液处，可能存在的危险情况进行了分析与判断。初步确认后二种情形，在检查槽罐车压力0.4MPa时，排除了“压力高”的第二种情况；立即确认是槽罐车下进液阀门开关未关闭，造成液体流入槽罐车放散阀，在天空中排方的第三种事故情形确认。如LNG（液化天然气）在空气中的释放浓度达到5%～15%极限范围时，遇明火即可发生爆炸，爆炸在瞬间会产生高压、高温，其破坏程度和危害性极大，后果不堪设想。
六、临时指挥部成立：
启动预案：启动重大事故应急处置预案，由上海万事红管道燃气经营有限公司组织人员成立现场临时指挥部，俞亚林总经理担任总指挥，胡德洪、董黎蔚担任副总指挥，并任命李磊为现场指挥长，郑寅、高建云、赵英、金冬晓等担任临时指挥部成员，并由李磊组织应急小组具体负责现场处置工作。
指挥部成立：临时指挥部成立后，经过研究，立即降低枫泾输配站二只储罐的罐内压力，现场各部门迅速到位。应急抢修小组到达事故现场配合站内人员抢险，后勤保障组场外警戒，及时通知站傍加油站注意安全，疏散周围人群，拒绝一切明火。如事态发展严重可能作出向当地人民政府请求协助处置并报119准备。
现场指挥车、工程抢修车，抢修工具及配套设备，备用卸车软管、法兰、螺栓、垫片等设备工具（吴萍、顾阿小负责），消防系统（消防水泵，水带、水帘式和三角式水枪（董黎蔚负责）；灭火器材等现场准备（郑寅负责）。
启动备用发电机，防止断电影响消防水泵工作等情况发生（由董黎蔚负责）；准备2套防冻服装、面具、眼罩、手套等操作人员防护用具（仓库吴萍负责）；安全疏散，禁止无关人员进入警戒线现场等（赵英负责），金冬晓（后勤保障）。
七、卸液泄漏事故应急处置：
LNG槽罐车卸液阀门发生泄漏事故应急处置（模拟）
15:30输配站值班人员在监控视频突然发现×××××物流有限公司的一辆卸液中的槽罐车从排空阀门处发生漏液险情，漏液现场雾气弥漫，情形相当危险。
总经理迅速启动“突发事件应急处置预案”，并成立临时指挥部，在应急检查排除前二种可能泄漏的情况后，查明“是槽罐车下进液截止阀未完全关闭，导致液体经由该阀门流入槽罐车放散阀，进入放空阀所至”，泄漏事故及时上报。
事故现场设立警戒区域拉警戒线，应急小组到位；应急疏散组织联系附近加油站，及时告知周边区域注意安全，禁止一切烟火，拒绝无关人员进入。
应急处置前，总工程师组织现场分析并会同临时指挥部成员，迅速作出判断是“槽罐车下进液截止阀未完全关闭，导致液体经由该阀门流入槽罐车放散阀，进入放空阀所至”漏液事故的原因。此时槽罐车压力显示0.4MPa，如事故现场LNG（液化天然气）在空气中的释放浓度达到5%～15%极限范围时，遇明火即可发生爆炸，情况紧急。总指挥立即命令现场指挥长组织应急小组开展应急处置。
现场临时指挥部决定派甲乙二名操作人员，穿防冻服装进行泄漏现场处置，甲负责槽罐车开关阀门，乙负责配合，其余人员一律撤到卸液警戒区域以外待命。当处置现场再次检查发现此时槽罐车下进液截止阀已经处于关闭状况，但泄漏仍在继续；说明该下进液阀门的阀芯出现了问题？由于泄漏事故现场“雾气弥漫”，能见度低，危险程度在加大，现场指挥长及时对罐车驾驶员下达“关闭槽罐车紧急切断阀”的指令后，漏液情况才逐渐缓解。
在各部门的密切配合下，迅速控制险情，隐患基本消除，清理现场，通知有关部门，解除警戒，现场指挥长向总指挥报告处置结果。
总指挥宣布，本次卸液泄漏事故综合应急处置演练圆满结束。
