巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是世界上最具有战略意义的人工水道之一，被誉为世界七大工程奇迹之一，称为“世界桥梁”。
2007年9月，巴拿马运河扩建工程启动，预算52.5亿美元。扩建后运河能够通过最大集装箱船的名义运力在1.3万TEU（集装箱标准箱）左右，是过去的两倍多。运河的货物年通过量，也有望从现在的3亿吨增加到6亿吨。
巴拿马运河扩建后，亚洲大型船舶可以直达美国东部港口，这可能改变当前的航海贸易版图。
美国目前是巴拿马运河最大的用户，但主要以军用船舶为主，中国是最大商用船舶用户。扩建后的巴拿马运河无疑将有助于中美贸易活动的继续扩大。
巴拿马运河扩建后最得意的莫过于美国页岩气产业。他们与亚洲之间将拥有一条更直接的贸易线路，运输时间和成本都将大大缩减。美国允许原油出口的措施同样适用于天然气领域。
液化天然气(LiquefiedNaturalGas，简称LNG)，主要成分是甲烷，被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的重量仅为同体积水的45%左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。
对于天然气供应商，巴拿马运河扩建来得正是时候，因为此时美国页岩气产量正大幅提高，而且将在墨西哥湾岸区建设多个出口终端以帮助美国页岩气走向全球市常巴拿马运河的航道加深后，可以适应足球场般大小的液化天然气(LNG)运输船，而且通往亚洲的典型来回路线可以节省11天时间和三分之一的成本。美国能源部7月份的时候预测，到2021年的时候每年将有550艘这种运输船穿越该运河。
第一批来自美国本土48州的液化天然气(LNG)抵达中国，这得益于最近巴拿马运河完成扩建。巴拿马运河历时9年的扩建工程终于大功告成，新航道于2016年7月26日正式通航，为美国天然气出口商开拓富有活力的亚洲市场提供了便利。
美国能源情报署(EnergyInformationAdministration)表示，巴拿马运河扩建对液化天然气贸易有着重要影响，可以缩短美国墨西哥湾沿岸到亚洲关键市场的运输时间，降低运输成本，为美国的天然气出口商进入这个原本区域化的液化天然气市场开辟更广阔的渠道。
美国能源信息署(EIA)表示，到2020年，美国出口量预计增长15倍至92亿立方英尺/日，成为仅次于澳大利亚和卡塔尔的全球第三大LNG生产国。
天然气生产商不是唯一的受惠者。从智利到中国等市场现在都可以更容易连接美洲各地的开采商。从亚洲出发的数百万吨船运货物可以绕开美国西部的港口，选择在墨西哥湾岸区或美国东岸靠港。预期的出口量增长已经在美国、加勒比和南美引起了一波港口建设潮，它们都希望从船运繁荣中分得一杯羹。
目前，液化天然气（LNG）作为一种新型能源型大宗商品，已经逐步进入人们的视野。它不仅拥有极高的战略价值，也具有非常好的投资价值。笔者坤少理财对国际金融经济政治颇有研究，对大宗商品投资也有独到的见解，未来石油天然气等大宗商品将成为金融市场的宠儿，有想.了解相关投资方法/技巧/心态的朋友欢迎互相交流。笔者微信：279807087
美国目前位居世界第一，仍不遗余力地开展世界贸易，发展国内经济，我们中国更应当拿出学习的心态，取长补短，早日成为世界超一流的世界大国。
